Pēc atjauninātās Honda Accord un jaunā 1. sērijas BMW nolēmām apskatīt praktiskāku automašīnu, kas varētu likties interesanta lielākai sabiedrības daļai. Tādēļ BOOT.Lv rokās uz vienu dienu nonāca jaunais Chevrolet Cruze hečbeks ar 1,8 litru benzīna dzinēju un bagātīgu aprīkojumu.

Eksterjers, salons un aprīkojums

Testa automobilis apveltīts ar spēcīgāko 1,8 litru benzīna dzinēju, piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu un LTZ aprīkojuma līmeni. Šie elementi automašīnas cenu sadārdzina līdz 15 500 eiro, tomēr par labi aprīkotu kompaktās klases auto ar pietiekami spēcīgu dzinēju tas nemaz nav daudz. Līdzvērtīga VW Golf cena ir par 5000-6000 eiro lielāka un pārsniedz 20 000 eiro robežu. LTZ aprīkojuma līmenis ir otrais augstākais, un sevī ietver tādas nozīmīgais ekstras kā divu zonu klimata kontroli, četrus elektriskos logus un spoguļus, lietus sensoru, kruīza kontroli, borta datoru, novietošanās sensorus un ar ādu apšūtu stūri un ātrumpārslēgu. No ārpuses dārgo aprīkojuma pakotni var atpazīt pēc krāsotiem durvju rokturiem un hromētas dekoratīvā radiatora režģa līstes. To visu papildina piecu staru 17 collu vieglmetāla diski.

Ja par vizuālo izskatu, tad tas ir veidots tā, lai patiktu eiropiešiem. Priekšas daļa agresīva, ar interesantu radiatora režģi, kas sadalīts divās daļās un iesniedzas dzinēja pārsegā. Uz melnās restes fona īpaši izceļas zeltītā Chevrolet zīme, norādot uz markas pašpārliecinātību. Sānu skatā turpinās Cruze dinamiku, jo jumta līnija pāriet lēzenā bagāžas nodalījuma vākā. Aizmugures izskats ir gaumes jautājums, jo ne visiem patiks plikais vāks un bamperī iestrādāta numura zīme.

Pirmais nepatīkamais iespaids iesēžoties ir cietie krēsli, kas apvienojumā ar 17 collu diskiem un ne pārāk labajiem Rīgas ceļiem gādā par pastāvīgu kratīšanos. Novērtējot salona apdari, jāatzīst, ka pārsvarā izmantota cietā plastmasa, kas nav patīkama taustei un pēc kāda laika arī varētu sākt grabēt. Tas gan atkarīgs no montāžas kvalitātes, par kuru varēs spriest vien pēc ilglaicīgas auto lietošanas. Citādi interjers priecē ar sportiska izskata instrumentu rādītājiem, futūristisku stūres ratu un sudraba aplikācijām. Arī vietas daudzums salonā ir pietiekams, t.i. tas var sacensties ar kompaktās klases līderiem. Tas pats attiecas uz bagāžas nodalījumu, kurā satilps 413 litri. Jāatzīmē, ka gara auguma vadītāja labās kājas celim var traucēt gan aizdedzes atslēgas bloks, gan arī vidus konsole, jo vairākas reizes ar celi netīši aizskāru mūzikas sistēmas skaļuma regulēšanas pogu.

Dzinējs, balstiekārta un patēriņš

Pēc ārpuses un iekšpuses apskates ķeramies pie braukšanas. Šajā disciplīnā Cruze hečbeks uzvedas viduvēji – no vienas puses ir viegla stūrēšana un patīkama kulise, no otras puses ir samērā cietā balstiekārta, kuras efektu pastiprina 17 collu vieglmetāla diski. Slēgšanās procesā palīdz „Shiftlight”, kas norāda, kurā brīdī visekonomiskāk pārslēgties. Lai arī 1,8 litru dzinējam ir 141 Zs, neko sportisku vai dinamisku no tā nesagaidīt. Tādēļ var droši izvēlēties arī lētāko 1.6 dzinēju, tomēr tādā gadījumā būtu jāatsakās no LTZ aprīkojuma, kas pieejams vien 1.8 un 2.0d versijām.

Noderīga funkcija ir tas, ka, lai piedarbinātu automašīnu, nepieciešams izspiest sajūgu. Ja pie tā nav pierasts, tad sākumā tas būs kaitinoši, tomēr šī opcija pilnībā izslēdz iespēju piedarbināt ātrumā atstātu automašīnu. Testa brauciena laikā vidējais patēriņš pilsētā bija ap 10 litriem, ārpus pilsētas šis rādītājs bija 5,5-6,5 litri, tādējādi vidējais patēriņš 50/50 satiksmē būtu pie astoņiem litriem. Ņemot vērā, ka visi ražotāji tehniskajos datos uzrāda mazāku patēriņu nekā dzīvē, tad šie rādītāji 1,8 litru benzīna dzinējam uzskatāmi par adekvātiem.

Chevrolet Cruze 5d 1.8 LTZ tehniskie dati:

Jauda (kw/ZS): 104/141 @ 6200 apgr./min

Maks. griezes moments (Nm): 176 Nm @ 3800 apgr./min

Pārnesumkārba: 5 pakāpju manuālā

Paātrinājums (0-100 km/h, s): 10.1

Maks. ātrums (km/h): 200

Ražotāja norādītais vid. degv. patēriņš (l uz 100 km): 6.6

Pašmasa (kg): 1310

Bagāžas nodalījuma tilpums (l): 413-883

Testa auto cena: 15 500 eiro

BOOT.Lv novērtējums:

Chevrolet Cruze hečbeks cenas ziņā spēj sacensties ar mazās klases spēkratiem, tādēļ uz auto trūkumiem var skatīties caur pievērtām acīm. Ja netraucē vienkāršā apdare, stingrā balstiekārta un var pierast pie cietajiem sēdekļiem, tad kā ikdienas pārvietotājs Chevrolet Cruze, it sevišķi ar LTZ aprīkojumu, kalpos godam.

Paldies par bildēm Antonam Vaļumam.