Viss sākās šeit. Izvērtējot visas kļūdas, par un pret, nolēmu, ka jātaisa cnc darba galds viss metālā. Galu galā, ja taisa, tad taisa kārtīgi! :) Tā nu ķēros tā teikt vērsim pie ragiem. Cnc darba galdam kā vadulas vislabāk ir izmantot sliežu mehānismu, bet tā kā tie ir dārgi, tad meklēju citu variantu un uzgāju šo darba galdu:

šim variantam nav sliežu, bet gan stieņi, tas nozīmē daudz zemākas izmaksas. Aidā pie darba! Sākumā veicu rasēšanas darbus iekš solidworks vides, kā piemēru ņemot augšminēto attēlu. Augstāk minētajā attēlā redzamajam darba galdam vadulām tiek izmantoti 20mm stieņi un bukses (tā laikam viņas sauc). Es nolēmu uzlabot un izmantot 25mm stieņus un bukšu vietā lineāros gultņus. Tas samazinās stieņu locīšanos līdz minimumam.

Viss vairāk vai mazāk gatavs, jāsāk meklēt materiāli. Sākumā nevarēju atrast, kur dabūt tik biezu alumīnija kluci, lai tā sānos viegli varētu izurbt tik lielu caurumu, lai tanī viegli ievietotos 46mm lineārais gultnis. Ienāca prātā ķecerīga ideja, jāņem 6mm biezie alumīnija atgriezumi, kas man pieejami samērā lielā daudzumā un jāsalīmē tie kopā, tādā veidā iegūstot vajadzīgā biezuma kluci. Sākumā sazāģēju 4 mazākas plāksnītes un salīmēju tās kopā tā teikt testam. Izurbu sānos caurumu, lai redzētu, vai šāda urbšana nesašķels plāksnītes to līmējuma vietā. Viss noritēja gludi, urbums tīrs, līme tur. Sāku līmēt kopā vēlamā lieluma plāksnītes ar to pašu veco labo epoksīdu metālam :) Pirmais klucis sanāca baigi ok:

Savukārt otrajā un trešajā klucī sākās problēmas - nedaudz saliektas plāksnes, kas īsti labi kopā nesalīmējas:

Tā nu atmetu šo domu un sagādāju normālu solid alumīnija kluci. Lai gan būtu jau dikti smuki visu iekārtu izveidot no alumīnija atgriezumiem

No hobbycnc.com mājas lapas tika pasūtīta 4asu cnc vadības plati. Mana iepriekšējā palte nesuportēja tādu fīču kā voltāžas palielināšanu motoriem bez rezistora izmantošanas. Ar šo jauno plati pavērās iespējas mainīt voltāžu bez rezistoru izmantošanas, šādas plates saudz par chopperdrive platēm. Var slēgt klāt voltus no 12-42. Attiecīgi arī palielinās motoru OC potenciāls. Ja ar manu veco plati (attēlā augšpusē) uz 5v es varēju sasniegt motoriem 200 rpm, tad ar jauno plati uz 36v tika sasniegti jau 900rpm :shock: Vēl platē iebūvētas dažādas aizsardzības pret nepareizu motora vadu pieslēgšanu utt.

Vītņu stieņus šoreiz paņēmu no ebay. Konkrētajiem stieņiem ir 4mm gājiens uz vienu apgriezienu. Salīdzinoši iepriekš izmantotajiem stieņiem tika izmantoti standarat vītņu stieņi ar gājienu ap 1.5mm apgriezienā. Ar šo stieņu palīdzību padeves ātrumam vajadzētu palielināties gandrīz 3 reizes :shock:

Protams, bez attiecīgiem uzgriežņiem nu nekādi neiztikt

šeku bilde pēc vītņu stieņu sagarināšanas un to galu apvirpošanas:

Kā pašu griezējinstrumentu izmantoju firmas kress ražojuma aparātu, ko arī pasūtīju no ebay. Šī tomēr ir frēzmašīnīte, nevis slīpmašīna kā iepriekšējā dizainā. Tāpēc arī labāk turēs sānu slodzes.

Atkal talkā tika ņemti lineārie gultņi:

Šo turekli arī pasūtīju iekš ebay...

Kad tika piegādāts alumīnija klucis un dažādi profila, tad sazāģēju tos attiecīga garuma gabalos un kopā ar rasējumiem iedevu pazīstamiem meistariem apstrādāt. Būtībā bija tikai jāsaurbj caurumi -lielāki un mazāki un pāris vītnes jāsagriež. Pats vienkārši negribēju ar to noņemties. Bija arī bildes ar jau apstrādātām detaļām, bet pazuda... Tāpēc tālāk bildītes jau no daļēji saliktas frēzmašīnas:













http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_23.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_24.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_25.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_26.jpg
Lūk šitā. Kad viss bij saskrūvēts kopā, tika nolemts, ka vajag izveidot kautkādu galdiņu uz kā to frēzmašīnu uzlikt virsū - nestāvēs takš zemē :) Un ja jau taisa, tad taisa kā nākas - ar visu dzesēšanas sistēmu. Galdiņā tika iestrādāta tāda kā sile, kurā varētu satecēt viss dzesējošais šķidrums no frēzēšanas procesa. Jāieliek tik sūknītis ar filtru un šo šķidrumu var izmantot atkārtoti. Galdā tika iestrādāta arī pati griešanas virsma - 10mm bieza dzelzs plāksne izmērā 90x90cm ar stiprinājuma caurumiņiem ik pa 10cm. Šo darba galdu metināt palīdzēja brālis, pats metināt nemāku. Nesteidzoties šis process aizņēma apmēram pusotru nedēļu. Šeku bildīte:
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_27.jpg
Kā redziet, plāksne piestiprināta uz 12mm vītņu stieņiem četros stūros, tas paver iespēju šo plāksni viegli noregulēt ar frēzmašīnas asīm, atliek tik biš paskrūvēt uzgrieznīšus. Nu ko, liekam pašu mašīnu virsū:
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_28.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_29.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_30.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_31.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_32.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_33.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_34.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_35.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_36.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_37.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_38.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_39.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_40.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_41.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_42.jpg
šeku viltīgais vadu sakārtošanas veids :)
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_43.jpg
Tālāk, kad viss itkā gatavs sākās piemērota barokļa meklēšanas process. Negribējās lodēt nekādas tur šēmas ar transformatoriem un diodēm, tāpēc nolēmu vienkārši saslēgt ķēdē 3 parastu datora barokļu 12v līnijas. Būtībā tas ir vienkāršs process, Vienam baroklim jābūt kā galvenajam, pārējos savukārt jānoizolē tā, lai to 0, jeb melnais vads nebūtu kontaktā ar pašu barokļa keisu un arī sazemēts. Usjo. Rezultātā dabonam normālus 36V
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_44.jpg
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_45.jpg
Tānulūks. Kad viss smuki salikts kopā un piejūgts pie strāvas, sākās testēšanas fāze. Mani jau galvenokārt interesēja šī setupa maksimālais ātrums. Sāku frēzmašīnu kustināt, pēc nelielas eļļošanas viss kustējās dikti smuki. Sāku pakāpeniski pacelt frekvenci. atrodot maksimālo stabilo frekvenci, biju pārsteigts par rezultātu - max padeves ātrums tagad bija ap 8m minūtē (iepriekšējā pus meta minūtē vietā) :shock: Vienkārši skaisti. Būtībā ja gribu vēl lielāku ātrumu, tad jāpiejūdz barokļu raidam klāt vēl viena barokļa 5v līnija un būs 41v, kas vēl mazdrusciņ palielinās OC potenciālu :) Šādiem motoriem max OC potenciāls ir apmēram 20 reizes tb ja uz 5v tas kustas uz 200rpm, tad uz 100v ātrumam vajadzētu pieaugt apmēram uz 4000rpm :shock: , taču max volti, ko esmu redzējis dažādu vdības plašu specifikācijās ir 80v, tas būtu 16x OC :) Man tagad ir apmēram 7x OC un vairāk i nevajaga.
http://www.wwracing.lv/bildes/cnc2006_46.jpg
Šekur video no manas frēzmašīnas darbības dažādos ātrumos.
Un šekur video ar ātrumu, kādu var sasniegt ballscrew vītņu stieni, kuram gājiens ir ap pus collu apgreizienā un ar vadības plati, kas motoriem padod pat 80v :shock:
Ar backlash jeb tā saukto luftes problēmu ja vajadzēs cīnīšos visai oriģinālā veidā - ar papildus uzgriezini katrā asī un atsperi starp tām, jo lielajos alumīnija klučos tam ir atstāta vieta. Taču iespējams tas pat nebūs nepieciešams, jo nekur nekas neļurkājas un uz stieņiem varu pat stāvēt ar visu savu svaru un lokās labi ja pa milimetru.
Tā lūk. Modding instruments vol.2 gatavs. Nu pat sāksies kalibrēšana un testēšana, tāpēc tuvākajā laikā vēl nebombardējiet mani ar lūgumu šo to izgriezt

Sign In
Reģistrēties
Palīdzība


Multicitāts






